Weniger industrielle Tierhaltung aber auch ein generelles Tempolimit wären Maßnahmen, die direkt wirken würden für den Klimaschutz.
Nach Daten des Umweltbundesamtes (UBA) verursachte der Verkehrssektor in Deutschland zuletzt rund 145–150 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente (Mt) pro Jahr, während die Landwirtschaft bei etwa 60–63 Mt lag (Zahlenstand 2023/2024). Damit stößt der Verkehr – vor allem durch Pkw- und Lkw-Verkehr – mehr als doppelt so viele Treibhausgase aus wie die Landwirtschaft. CO₂-Äquivalente bedeutet, dass auch wirksame Gase wie Methan und Lachgas berücksichtigt werden.
Die Landwirtschaft trägt zwar einen kleineren Anteil am nationalen Gesamtausstoß (rund 8–9 %) als der Verkehr (über 20 %), bleibt aber klimapolitisch bedeutsam, weil ihre Emissionen nur langsam sinken und vor allem aus der Tierhaltung und Düngung stammen. Für die Erreichung der deutschen Klimaziele müssen daher Verkehr und Landwirtschaft deutlich zur Emissionsminderung beitragen – der Verkehr durch Elektrifizierung und Verkehrsverlagerung, die Landwirtschaft durch effizientere bzw. weniger Tierhaltung, geringeren Düngemitteleinsatz und Moor-Renaturierung.
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen könnte im Straßenverkehr sofort klimawirksam sein, weil der Kraftstoffverbrauch mit steigender Geschwindigkeit überproportional zunimmt: Bei 130 km/h liegt er deutlich niedriger als bei 160 km/h oder mehr. Weniger Spritverbrauch bedeutet direkt geringere CO₂-Emissionen – ohne jahrelange Umrüstzeiten oder neue Infrastruktur. Studien deutscher Bundesbehörden und Forschungsinstitute zeigen zudem, dass gleichmäßigere Geschwindigkeiten Staus und starkes Beschleunigen verringern, was den Ausstoß weiter senkt. Ein Tempolimit wäre daher eine schnell umsetzbare Maßnahme, mit denen der Verkehrssektor kurzfristig zu den Klimazielen beitragen könnte.
Nachdem die Deutsche Umwelthilfe (DUH) erfolgreich vor dem Bundesverwaltungsgericht geklagt hat, fordert jetzt ein breites Bündnis u.a. ein generelles Tempolimit auf Autobahnen. Beim Bündnis dabei sind u.a. der BUND, Greenpeace Deutschland, NABU, VCD und die Gewerkschaft der Polizei.